Stabdžių žarnelės

Stabdžių žarnelių paskirtis

Priešingai nei stabdžių vamzdeliai, kurie yra išdėstyti išilgai automobilio, prie kiekvieno rato esanti trumpa stabdžio žarnelė pagaminta iš gumos. Perduodama hidraulinį slėgį į stabdžių apkabas arba ratų cilindrus, stabdžių žarnelė veiksmingai paverčia pedalo nuspaudimą stabdymo galia. Stabdžių žarnelė perneša stabdžių skystį iš stabdžių vamzdelių iki stabdžių apkabos arba ant rato esančio rato stabdžio cilindro. Stabdžių žarnelė suteikia lankstumo, kurio reikia ratui sąveikaujant su pakaba.

Stabdžių žarnelių gumos savybės

Guma dėl savo patvarumo ir tamprumo puikiai tinka stabdžių sistemai. Projektuodami automobilius, gamintojai ieško nedaug kainuojančių ir didelės techninės priežiūros nereikalaujančių dalių. Guma šiam tikslui pasiekti tinka labiausiai, tačiau dėl aplinkos poveikio ir stabdymo metu susidarančio karščio, laikui bėgant, stabdžių žarnelės gali nusidėvėti. Gali atsirasti įtrūkių ar įplyšimų ir dėl to mažės gebėjimas atlaikyti slėgį, susilpnės pratekėjimas.

Stabdžių žarnelių sandara

Stabdžių žarnelės viduje yra vidinis pamušalas - EPDM guma, du papildomi pinti sluoksniai, dengti cinku ir antikorozine danga. Ši daugiasluoksnė konstrukcija užtikrina stabdžių žarnelės stiprumą, lankstumą bei atsparumą labai didelio slėgio apkrovai, nusidėvėjimui, karščiui ir kenksmingoms medžiagoms. Gaminant produktus, jungiamosios detalės prispaudžiamos prie žarnelės ir galutinai užfiksuojamos. 

Kadangi daugumos automobilių stabdžių sistemose yra DOT skysčio, stabdžių žarnelių gamyboje naudojama guma – tam puikiai tinka. DOT skysčio stabdžių žarnelės nesuderinamos su mineraline alyva (arba LHM). Kadangi stabdžių žarnelės yra itin svarbi stabdžių sistemos saugos sudedamoji dalis, jos gaminamos pagal griežtas specifikacijas. SAE (Automobilių inžinierių draugija) tai apibrėžė J1401 reglamente. Stabdžių žarnelėms atliekami specialūs slėgio ir pratakumo bandymai. J1401 reglamente aprašomi bandymo protokolai, sąlygos ir procedūros. J1401 dalimi yra: 100 proc. slėgio bandymas, kai slėgis yra tarp 206,8 ir 248,2 bar (20,7 MPa - 24,8 MPa). Kiekviena stabdžių žarnelė šį slėgį išlaiko mažiausiai 10, o daugiausiai 25 sekundes.

Kaip testuojamos stabdžių žarnelės?

Yra atskiras bandymas maksimaliam slėgiui nustatyti: stabdžių žarnelėse esantis slėgis iš pradžių suslegiamas 275,8 bar slėgiu 2 minutėms. Praėjus šiam laikotarpiui, slėgis didinamas, kol žarnelės sprogsta. Išmatuotas maksimalus slėgis 1/8 colio skersmens žarnelei yra apytiksliai 482 bar (48,2 MPA). Skysčio suderinamumui ir senėjimui išbandyti atliekamas 72 valandų trukmės poveikio bandymas, kai skystis kaitinamas iki 120 °C. 

Su stabdžių žarnele galima atlikti ir kitus bandymus, pavyzdžiui, ozono senėjimo, tempimo, plakimo bandymus. Konkrečiai aptaisams taikomas 24 val. druskos bandymas korozijos atsparumui nustatyti.

Elektroninėje parduotuvėje Eoltas.lt rasite platų stabdžių žarnelių asortimentą. Aukšta kokybė, patikimi gamintojai, patogus apsipirkimas internetu.